据新华社报道，4月12日上午，习近平总书记来到位于海南省儋州市的洋浦经济开发区，先后考察了洋浦展示馆、洋浦国际集装箱码头小铲滩港区，了解洋浦经济开发区发展和中国特色自由贸易港建设等情况。

▲习近平在海南洋浦经济开发区考察调研

洋浦国际集装箱码头位于海南洋浦港，为中远海运集团所属海南港航旗下控股经营的国际集装箱码头。

▲洋浦国际集装箱码头小铲滩港区。

今天，小新为您深度解读航运央企中远海运集团积极支持海南自由贸易港建设的改革创新举措——

“重组改革”与“深化改革”同步推进，积极服务国家重大战略

港口和航运是海南自贸港建设的重要支撑力量，也是对接“一带一路”和西部陆海新通道、深度融入全球物流供应链和产业合作的基础性资源。

年7月2日，海南省政府与中远海运集团签订战略合作协议，约定以海南港航作为平台，央地携手打造全省港口资源整合和投资运营平台，以港口和航运为先导，合力推动海南自贸区（港）建设。

年，中远海运集团旗下企业通过股权划转方式，与原海南省国资委旗下控股的省属国有企业海南港航进行重组。重组完成后，中远海运集团成为海南港航第一大股东和实际控制人取得海南港航控制权。这是中远海运集团助力海南自贸区（港）建设迈出的重要一步，也是海南向着建设“国际航运枢纽”目标跨出的关键一步。重组海南港航，是中远海运集团积极发挥自身全球航运和产业协同优势，参与海南自贸试验区和中国特色自贸港建设的重要举措。

通过“重组改革”和“深化改革”同步推进，海南港航经营效益稳步提升，积极推进海南自贸港建设。洋浦港集装箱量实现历史性突破。年11月14日，洋浦国际集装箱码头单港箱量历史性突破百万标箱，同比增长39%，其中：外贸箱量同比增长60%，标志着洋浦区域国际集装箱枢纽港建设在规模化、国际化、枢纽化提升方面取得阶段性成效。

完善全球化网络布局，全面提升物流产业链整体服务水平

中远海运集团发挥自身在船队航线、港口运营、产品创新、管理体系等方面专业能力，充分用好自由贸易港的政策优势，进一步完善全球化网络布局，构建“航运-港口-物流”三位一体的物流供应链体系，打造洋浦区域国际集装箱枢纽港，推进国际航行船舶注册“中国洋浦港”，推动琼州海峡港航一体化，构建安全便捷、经济高效的琼州海峡客货运输大通道，推动海南省内港航资源整合，助力全面提升海南航运、港口、物流等物流产业链整体服务水平。

▲俯瞰洋浦港口。

举措一

完善全球航线网络布局

加大航线布局。以洋浦港为中心，加快国内外航线布局，构建国际陆海贸易新通道的“新支点”。截至年12月底，中远海运集团在洋浦国际集装箱码头新增27条集装箱航线。

中远海运集团在洋浦国际航运枢纽建设中实现多项首创——

年12月，中远海运集团在洋浦开通海南对接西部陆海新通道首条航线，打通了洋浦与新加坡的海上直航联系。

▲年12月，中远海运集团“海南-东盟（新加坡）”班轮航线在洋浦小铲滩码头首航，这是洋浦港开通的海南对接西部陆海新通道首条航线，打通了洋浦与新加坡的海上直航联系。

年4月，中远海运集团在洋浦开通首条内外贸同船运输航线，开启了外贸货物通过“外贸航线+内外贸同船”中转运输新模式。

年6月，中远海运集团“兴旺”轮成为第一艘以“中国洋浦港”为船籍港注册的货轮。

年9月，中远海运集团在洋浦开通海南自由贸易港首条洲际干线，掀开了洋浦国际远洋干线布局新篇章。

▲年9月，中远海运洋浦—南太平洋—澳洲集装箱航线在洋浦小铲滩码头正式开通运营，这是海南自由贸易港开通的首条洲际航线，进一步完善了洋浦外贸航线布局。

年10月，中远海运集团推动首家外部班轮公司中联航运在洋浦开通外贸航线，积极推动航运服务主体多元化。

年4月，海南自由贸易港内外贸同船运输境内船舶加注保税油和本地生产燃料油政策出台后的首船加注由中远海运集团在洋浦实施。

年4月，海南自由贸易港试行启运港退税政策出台后的首单出口退税货物由中远海运集团从广州南沙港启运。

年11月，中远海运集团印度洋航线首次挂靠洋浦。

▲年11月9日，中远海运集团FCE印度洋航线“新温州”轮缓缓靠泊海南港航所辖的洋浦国际集装箱码头。这是洋浦继年9月开通海南自贸港首条洲际越洋航线后迎来的又一条远洋洲际航线。

搭建全球互联通道。开通内、外贸运输路径，实现西南、华南、华东、华北货物经洋浦中转直达东南亚、澳大利亚等，并通过新加坡辐射整个东南亚和南亚地区。

▲年8月12日，经中远海运集团以及广西北部湾港、琼桂两地海关等协同推进，“成功83”轮装载从钦州启运经洋浦中转出口的首批外贸货物顺利运抵洋浦国际集装箱码头，标志着“洋浦-钦州”内外贸同船运输通道正式开通运营。

箱量持续增长。年—年，洋浦国际集装箱码头吞吐量年度增幅在全国百万标箱以上的沿海港口中增速第一。年箱量首次突破百万，达万TEU，较年增长了近3倍。其中，中转箱量达72万TEU，实现了10倍以上增长。中远海运集团年在海南省和洋浦港分别完成吞吐量万标箱和万标箱，分别占比64%和77%。

▲年7月28日，洋浦港单日集装箱吞吐量突破标箱。

举措二

统筹推进港口能力提升

洋浦国际集装箱码头通过能力提升至万标准箱。中远海运集团投资7.8亿将洋浦国际集装箱码头通过能力从65万标准箱提升至万标准箱。年-年计划投资亿元推进洋浦国际集装箱码头扩建工程，届时码头年通过能力将达到万标箱。

▲洋浦国际集装箱码头已完成了32台场桥设备的升级改造，场桥堆场覆盖范围内远控作业占比高达91%，工班最高单箱效率为2分38秒，大大提高了堆场的合理利用率。

秀英港集装箱码头通过能力将提升至万TEU。年中远海运集团投资近4亿升级秀英港集装箱码头，年末秀英港集装箱通过能力将从万TEU提升至万TEU。到年底，全省集装箱年通过能力将达到万TEU。

举措三

积极推动琼州海峡港航一体化

中远海运集团强化琼海两岸港航协同、提高船舶通行效率、提升运输服务水平、防范运营安全风险，加快推进琼州海峡港航一体化，实现两岸航运资源整合，实现海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展。

年5月31日，推动完成海南省船舶和港口资产整合，实现南岸港航一体化运营。

年12月9日，琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司成立。

年1月1日，南北岸47艘船舶实现统一运营管理，完成两岸航运资源整合。通过建立两岸港航统一调度机制，过海时间由原来的约5小时缩短至3.5小时以内，航班准点率由91%提升至99%，货车提前抵港时间由2小时缩短至40分钟。

▲年9月28日上午，琼州海峡港航一体化资源整合项目战略合作框架协议暨航运资源整合项目合作协议签约仪式在广州举行，标志着琼州海峡两岸间的航运发展跨入新时代。

举措四

持续加大航运要素聚集

截至年底，中远海运集团在海南省合并报表范围内企业共46家。年至年3月底，中远海运集团累计新增注册在海南的船舶共计63艘/万载重吨。

截至年3月底，中远海运集团注册在海南的船舶数量共艘、万载重吨。后续中远海运集团将继续推进新增五星红旗船舶注册海南，扩大沿海运输运力规模。大力拓展船舶融资租赁、航运金融等业务发展，吸引上下游企业落户海南，促进产业集聚。

▲年6月，中远海运“兴旺”轮成为第一艘以“中国洋浦港”为船籍港注册的货轮。

拓展现代服务业，推动服务水平整体升级发展

打造内贸航运电商平台。中远海运集团旗下上海泛亚航运有限公司设立海南易顺达航运科技有限公司，引进4家国内内贸船东，实现各家船东数据共享，推动建设国内成交量领先的航运业公共集装箱交易平台。截至年12月31日，电商平台总收入33.4亿元，成交箱量万TEU。其中，年平台总收入21亿元，同比增幅70%；成交箱量79.5万TEU，同比增幅50%。

▲泛亚航运推出数字化“泛亚电商”平台，实现了支付锁定舱位的双向保障。

积极搭建物流资源平台，延伸港口物流产业链。中远海运物流与海南港航的物流资源合资平台“海南港航物流集团”于年6月成立，以“洋浦智慧供应链项目”为重点，整合旗下的港口理货、货代、仓储、配送、关务、跨境电商、拖轮等物流产业链资源，打造海南自贸港物流配送整体解决方案。

▲年10月15日海南自贸港—西部陆海新通道多式联运专列首单，从洋浦国际集装箱码头成功发运。

海南自贸港建设从“顺利开局”到“蓬勃展开”，正是海南自贸港建设的生动缩影。国资国企将充分发挥自身优势，扛起建设中国特色自由贸易港的新使命，打造新时代全面深化改革开放的新标杆。