通俗的讲，客运火车车体分为机车和车辆（对应的管理和维护部门为机务段和车辆段），而机车就是所谓的火车头，司机也就是在火车头中驾驶，列车司机在驾驶过程中与地面通信的设备叫CIR，也就是本文所讲火车头的“手机”，接下来我们来简单介绍CIR的组成和工作原理。

一、CIR简介

机车综合无线通信设备，简称CIR，是基于MHz无线列调、GSM-R、MHz列车防护报警系统的机车终端设备，它在火车头所处的位置如下图所示。

它的主要功能有：

（1）MHz调度通信（含列尾风压通信、车次号校核、调度命令传送）

（2）MHz列车防护报警LBJ

（3）GSM-R调度通信

（4）GSM-R通用数据传输

二、CIR的构成

CIR主要包括主机、操作显示终端（MMI）、送（受）话器、扬声器、打印机、天线、合路器、馈线、缆线、机车数据采集编码器等，如图所示。

CIR主要有两种类型，标准型和小型化CIR，其中标准型CIR主要应用在新型新造机车上，而小型化CIR主要应用在既有机车无线设备的升级换代，标准型和小型化CIR如下图所示。

三、CIR的通信

为CIR提供无线信号的并不是3G、4G网，而是传统的GSM网络基础上设计的GSM-R网络，是一种铁路专用通信网络，其通信频率是MHz的频段，CIR的通信过程如下图所示，目前高铁之所以能跑KM以上的时速，主要是应用了GSM-R网络，关于GSM-R网络，我们在下次文章中专门介绍。

四、CIR的操作

CIR的操作界面如下图所示，都是铁路通信的专用功能，需要说明的是，铁路专网的普通用户并没有呼叫司机的权限，一般能和司机通信是调度员和车站值班员。

需要注意的是司机离车前一定要将送受话器挂好，离车前，以及动车组换端时，司机需手动注销车次功能号，车次功能号注销后，关闭机车电源。机车电源关闭5分钟内CIR自动断电。

以上是机车无线通信设备CIR的简介，欢迎留言讨论。