最近开了一下亲戚的卡罗拉，这是一台车龄有9年，跑了差不多25万公里的老车。算下来平均每年的行驶里程将近2.8万公里，对于一台普通家用车来说用车强度是挺强的。一直以来，我对身边朋友灌输的用车理念就是“养”着来用。意思就是说，车要定时保养，发现什么问题马上解决，这样车才能耐用。但偏偏这台卡罗拉就是非常粗用，有时候跑个一两万公里都不换机油，有什么问题也是放着不管。对于这样一台卡罗拉，在这种使用状况下车况到底怎样？我们一直都说丰田车的质量很好，在这台卡罗拉上能否体现出来？顺便我也把这台卡罗拉“返老还童”的过程，以及一些修车的经验分享给大家。25万公里的卡罗拉，车况到底怎样？不得不佩服的是，这台卡罗拉除了底盘松散之外，其他机械部分的东西运转起来一切正常。我是一度怀疑这台开了将近25万公里的卡罗拉，变速箱油是压根没换过，因为问起我亲戚是否有更换过变速箱油，他压根没有印象。机油也是经常一两万公里才换一次。在这种情况下，除了发动机因为积碳的问题导致怠速不稳，以及机脚胶出现老化导致震动之外，整个动力系统的表现依旧顺滑，也没有因为变速箱油长久不换而出现换挡顿挫的现象。甚至后面检查发动机和变速箱，整个动力系统都是非常“干爽”，没有任何的漏油或者渗油，发动机运转起来还是很安静。还有一点是，真不知道丰田在空调系统当中是用了什么黑科技，这台跑了差不多25万公里的卡罗拉，空调依旧非常冻人，在大热天的情况下开个25°或者26°都是很冷了。以上这两点基本上是丰田车一直以来的优势所在，特别是发动机和变速箱的可靠、稳定是不得不让人佩服的。车的内饰驾驶席处是存在异响，而且发动机舱的隔音棉以及一些防尘的塑料件都有一些老化，车窗处的内饰面板也有一些轻微掉漆，这些都是挺正常的，是岁月的痕迹。为了让整个动力系统有更好的工作状态，我是一次性把机油、变速箱油、水箱水和刹车油等这些全部换新的。毕竟全车的油液更换是最基本的了。另外为了保证发动机运转顺畅，我也顺便把发电机的皮带更换了，因为亲戚真不知道上次更换是什么时候了。卡罗拉的发动机使用正时链条，无需像用正时皮带那样需要更换，这点就省出了不少费用，基本跑到车报废正时链条都是不用更换的。反正正时链条是有不少好处，起码防止了这类马大哈车主因忘记更换正时皮带，而造成发动机大修。底盘松散如何修复，里头大有乾坤底盘松散一般都是由于减震器和摆臂处的衬套老化所致的。这台卡罗拉两个后避震都已经有不同程度的漏油，同时底盘件的衬套老化是少不了的。所以要想恢复原来的行驶质感，包括四条原厂避震、防尘套、缓冲胶、防倾杆拉杆、转向拉杆外球头、下摆臂衬套、塔顶胶和下摆臂外球头等等，都是要更换的。这些底盘件如果一次性更换为新的原厂正品件，全部下来都好几千，钱包是有点痛。所以在更换全车油液的时候，我在一家途虎店工厂店里先把防倾杆拉杆更换了，而且一再叮嘱用原厂件。后来当我去到佛山朋友的维修厂换避震时就发现，从防倾杆拉杆所使用螺丝大小来推断，防倾杆拉杆用的却是副厂件。幸好当时是没狠下心把摆臂和避震都换了，不然就是跳进深坑里了。而且从我几次到途虎工厂店的经验来看，平时小保养确实可以自带机油什么的去更换，毕竟工时费相当便宜。像卡罗拉这类车型，更换机油的基本工时就是39元。不过涉及到更换皮带和避震之类的大项目，途虎工厂店却是一项项给你算费用，总体算下来工时费却是挺高的，一点都不划算。所以要对车辆大保健，我是不建议去这类途虎工厂店，宁愿找个相熟的维修厂来得更划算。为了省钱，一开始我是打算不把下摆臂更换的，只把下摆臂衬套单独更换就算了。后来维修厂的朋友就告诉我，卡罗拉这种车型，原厂的正品摆臂衬套是没有单独卖的，只有副厂件。本身副厂件寿命和质量都差一点，加上衬套要重新压到摆臂里头，就是压进去这一步，衬套的寿命就已经没了八成。要是用车强度比较大，经常走烂路，估计一年半载衬套就没了。所以只能整个摆臂更换了。其实从拆下来的摆臂发现，虽然衬套有些老化是正常的，但包括转向拉杆球头、下摆臂的橡胶衬套和塔顶胶等等，基本都保持了原来的模样，没有说橡胶老化得特别严重。可以这么说，丰田车的配件质量确实挺好的。换完底盘件，为什么还有松散的声音？经验老道的朋友告诉我，这台卡罗拉十有八九换完底盘件，还是会有松散的声音，因为方向机总成肯定是有问题的。这种情况大概就像我们当初长测比较早期的宝骏那样，过减速带或者一些烂路，总感觉底盘有些松散的感觉，其实就是方向机总成在作怪。像年左右出厂的卡罗拉，全都会有这个问题，一般都是几万公里就会出现，这也是方向机总成设计的缺陷所致。如何去排除这个问题？方法就是把两边的防倾杆拉杆拆除掉，然后找一条轻微不平整的路面来慢慢开一下，如果能听到异响，那肯定是方向机总成要更换了。还好厂家在后面也推出了改良后的方向机总成，整个编码都是有所不同的，换上之后就不会有这个问题。要是大家的卡罗拉都存在这种情况，直接去换方向机总成就得了。底盘件是换完了，整个底盘的行驶质感是恢复了原样，不再说松散得让你不敢开快。这也是让这台25万公里卡罗拉返老还童的第一步，下一步我还会更换方向机总成、发动机机脚胶、发动机隔音棉以及解决发动机因积碳严重怠速不稳的问题。到时候再跟大家分享更换这些部件以及解决这些问题的心得。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/7338.html