关于海四隐形舰载机的消息从来都不会少，在弹射型航母稳步推进过程，3月份下旬网上又多了一张FC-31的新照片。而且还多了一个编号的传说，大家都知道我们管下代舰载机叫歼35，这么个编号出炉更是令人遐想联翩。这架座机，展示了侧脸以及尾喷口相对细节，整体看起来很像F-35战斗机。特别是座舱盖向前打开方式，座舱后面的隆起设计，以及双垂尾气动布局等，当然只是相似并不代表某些国家所谓“抄袭”。

FC-31最新照片图源网络

其实FC-31上舰的话题这两年一直都很活跃，去年第十三届珠海航展虽然除了歼-16D电子战飞机外没有其他新型号，而且20家族最令人期待的那位也没有出现。但却有一些隐藏的干货，比如航展上总师们在新闻发布会上透露不少重磅消息，当记者提问下代舰载机什么时候能和大家见面时。歼-15舰载机以及FC-31验证机总师孙聪给出明确答案，他说：舰载机很快就有下一代了，不用过今年就能看到。

看到总师满脸笑意就知道大事已定，在记者会后一个月之后，歼-35（FC-31）终于实现首飞，可以说海军喜提海飞丝（海四隐形舰载机）。FC-31“鹘鹰”这么多年努力没有白费，作为一款双发中型舰载机终于落地成形，就像上面提到的无论造型还是定位都类似于F-35。未来配套弹射型航母后战斗力将得到直线提升，和歼-15可以形成轻重搭配完全对标美军，特别是除了航母之外还有机会部署到这类两栖攻击舰上。

答记者问

歼-35首飞

首飞中的歼-35不是常见的黄皮机，而是采用绿色有点与众不同，从照片看起落架没有收起很明显是为了安全保障。整机与众不同的颜色也说明了另一个细节，FC-31“鹘鹰”在多年试飞中化茧成蝶，前后三个版本不仅气动外形上有变化，而且还大量应用新材料及隐身涂层。

此前同样在采访歼-20总师杨伟及FC-31总师孙聪时，他们都很明确谈到国产隐形战机将穿上“隐身衣”超材料，超材料结构可以对电磁波进行吸收调制，并达到控制目标雷达反射信号，也能使射入电磁波被完美吸收的特性。而且隐身性能不仅对雷达波束、红外、光电等探测设备有效，还能起到很好的欺骗及压制作用，等同于给战机空上一层“隐身斗篷”。

作为一种对电磁信号具有吸收能力的材料，在大量应用到战机上之后，不仅可以大大提高隐身性能，而且也能减轻整机重量。带来的好处包括更大航程，以及更大的载弹量等，毕竟海四舰载机虽然采用双发但功率一直偏小（RD-93涡扇发动机），总体载弹性能并不是非常友好。而且这样的新材料也可以用于非隐形战机，如空军三剑客中的歼-10C或歼-16，虽然还达不到标准隐形战机的性能但比同级战机要强。

歼-35战斗机

隐身材料

时隔还不到半年时间，歼-35再次以新姿态露脸，参考目前中国航空工业的研制能力，在经过约半年时间测试应该更加成熟。新“鹘鹰”相比此前多种版本进行了优化处理，作为舰载机需要更好的升力及低空低速性能，当然相比美式看重的垂直起降，我们更需要超音速巡航能力及更大的作战半径。

新版“鹘鹰”和之前原型相比，外部特征最大变化就是座舱盖部分，原型采用流行的凸起气泡式座舱盖，这种风格可以使飞行员具有更好的全向视野。但新版“鹘鹰”整个驾驶舱都有改变，机背和座舱盖几乎保持齐平，飞行员不是坐在飞机上而是被包裹在其中，后向视野相对比较差在设计风格上和F-35B基本一致。

歼-35舰载机

F-35B战斗机

这种改进思路并不是抄袭F-35，甚至此前美国媒体自己分析还很合理，认为F-35B在设计时采用这种方式是为了满足垂直起降带来的副作用。由于座舱后要安装一个升力风扇，因此占用了内部宝贵空间，这样就不得不牺牲后视视野来满足。但是我们的歼-35不具备垂直起降能力，同样采用这种设计最合理的解释就是加厚机身，然后扩大内部空间用来携带更多燃油，以及更多的电子设备和弹药等，以牺牲飞行员后向视野为代价换取更大作战半径。

另外为了获得更好的升力，通过加大机翼面积优化起降性能，而且机翼增大机身截面积也增加。为了符合面积率要求，在机身总长度不能无限增加的情况下，进行必要的调整扩大内部空间成为必然。根据航空工业给出的数据，FC-31最大起飞重量23吨，最大航程公里，最大飞行速度1.8马赫。如果以机内燃油进行作战半径换算，最大也不会超过公里，和美航母主力舰载机相比还是有很大差距，F-35C作战半径公里，F/A-18E/F作战半径公里。因此通过这种改进方式，不需要进行空中伙伴加油等，就可以实现轻装上阵携带更多的油弹，或者实现大航程。

不同版本对比图

航母舰载机作战半径

再回到原型FC-31“鹘鹰”战斗机发展历程，年歼-20首飞成功瞬间引爆网络后，年FC-31就紧随其后正式升空。它的出现使中国成为美国之外第二个同时研制两款隐形战机国家，也正是凭借这种实力直接和俄罗斯在世界航空界排名实现逆转，从而使中美成为第一梯队中的王者。

年，FC-31“鹘鹰”出现在珠海航展，开启首秀进行精彩的飞行表演，只不过两台俄制RD-93发动机不给力，表演中浓烟滚滚令人对其印象大打折扣。而且就在这场公开飞机表演之后，FC-31“鹘鹰”居然开始销声匿迹，在很长一段时间内再没有它的消息。

FC-31“鹘鹰”战斗机

虽然后续FC-31实力不济，先后试飞多年更换了好几个版本，一直没能正式定型。但在发展过程我们也可以看到沈飞在用心改进，年，2.0版本FC-31再次现身，机体设计更加扁平，采用大外倾后掠垂尾同时做切角处理。采用吸波复合材料提高隐身性能，另外座舱盖也从两段式改为一体式，出现频率很高连军用标准灰色涂装都曾上机。

本来以为是最后的冲刺，但随着弹射型航母进度加快，周边国家也都大量部署F-35战斗机，这种背景下现实需求很急迫于是3.0版本出炉。取消机头空速管机身更加流畅，采用深灰色涂装颜值更高，座舱盖同样采用整体式布局，襟翼分段明显主翼折叠线清楚表明上舰身份。

2.0版FC-31

3.0版FC-31

其实到此为止，随着绿皮歼-35接连现身，再加上配套弹射型航母建造速度也在稳步进行，海四隐形舰载机上舰已经进入倒计时。第一次拥有弹射型航母，航空工业为它配套了各种舰载机，在歼-35固定翼舰载机之外，还需要固定翼舰载预警机，以及海直-20等新锐机型。直-20都已经大批量入役，舰载版本随时可以配套使用，至于预警机早在歼-35首飞同期，也有一张试飞照片出炉明确它们都是成体系配套。

这几款机型的上舰时间其实很容易明确，它们都围绕着弹射型航母在研制，只要航母下水交付就是它们上舰之日。在成体系配套之后，海军将走向远洋实现和美国平分秋色，进入倒计时大家只需要

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/273.html