1、航空发动机，它被称之为工业之花，是代表一个国家工业整体水平的标志。做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这些领域的最高技术成就。

航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上都要把自己的最高成就献给航发。如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，等于是国家科学技术成就远远凌驾美国之上，那我们就是不折不扣的地球霸主，想不承认都不行。

话又说回来，中国的重工业差，看要跟谁比。还是以航发为例，美俄英三雄是中国十几二十年内赶不上的，法国、乌克兰也很有特色，日本石川岛播磨重工的航发技术在某些方面比中国强没错。

2、我国高端数控机床技术和国外仍有较大差距。由于国内数控系统的体系结构、高速高精控制算法、伺服驱动等的综合差距，使得国内数控系统在高速、高精、五轴加工和智能化功能方面，相对世界先进水平有明显差距。

此外，电主轴、双摆头、转台、纳米精度光栅等功能部件，及整机设计制造的核心技术，也是中国制造高端数控机床的关键制约因素。张曙告诉记者，我国的高端数控机床，大都是购买国外的功能部件，再加上自己的结构件组装而成的。但是装配起来之后，在精度、可靠性方面和国外的数控机床还有很大差距。因此造成了这样一种尴尬的情况：在很多关键的工业领域不太敢用国产的数控机床。

比如汽车工业，如果单台机床出了问题，会对整个生产系统产生影响。再比如航空航天领域，往往一个零件就要上万元，如果加工报废，也是一笔不小的损失。“要替代进口，取得用户的信任，不是一年两年就能实现的，而是要经过很多年的积累。

3、我国芯片对外依赖度较高，离开独立设计和生产还有很大距离。据官方数据，我国有近9成的芯片依靠国外进口，仅年就高达亿美元，远超过了石油的进口规模，是中国进口额最大的领域，贸易逆差也高居不下，年达到了近年来最高值亿美元。

可能有人会说，华为能自主设计顶级的麒麟芯片，但是麒麟芯片也是要靠台湾的台积电来代工生产。目前，台积电已经到中国内地来投资设厂，而且台湾方面要求，台积电的大陆工厂的技术必须落后台湾三代。更何况，麒麟芯片的核心技术也并不是完全由华为设计，只能说麒麟芯片的国产化程度高很多而已。

所以，尽管很多国人叫喊着，中国芯片当自强，一定要在短期内尽快摆脱对国外芯片技术的高度依赖，但实际上这是要有一个循序渐进的过程，因为像美国、韩国的芯片技术能发展到和今天的程度，也是用了很多时间，投入了大量的金钱，花了几代人的努力，才获得目前的芯片领域的霸主地位。

4、关于机器人产业存在重复建设的问题，已经引起了我们的高度重视。据我们不完全了解，全国有20多个省市把机器人作为重点产业进行培育、推进发展。这几年，产业发展速度比较快，全国已建成和在建的机器人产业园区超过了40个，短短几年时间，机器人企业的数量超过了个。这里确实有如这位记者指出的问题，在自主品牌方面，我们的工业机器人大多还都是一些中低端产品，六轴以上多关节的机器人供给能力相对较低，所以，我们也确实觉得在机器人这个领域，有高端产业低端化和低端产品产能过剩的风险。

5、中国“卡脖子”的领域一大半是材料问题

近年来，中国在科研领域的发展很快，但中国科技被“卡脖子”的领域，一大半都是材料问题，这说明中国材料工业水平确实还很落后。

“卡脖子”技术产品和目前领先甚至垄断的国家：

1.高端显示屏OLED生产设备真空蒸镀机（日本）——中国平板显示已经做到了全球第一，差距在上游核心生产设备。

2.“液晶屏骨头”微球（日本）——中国制造技术先进，但国产原材料不纯影响微球性能。

3.制造液晶显示器用到的ITO靶材（日本、韩国）——质量不稳定、材料不过关，从实验室到量产才能突破大尺寸领域。

4.国产大飞机用的航空钢材（美国）——还是材料问题，超强度钢纯净。5.燃料电池膜电极组件关键材料（日本）——中国实验室成果达到国际水平，但量产有一致性和成本控制困难。

6.新能源车的“心脏”锂离子电池（美国、日本、韩国）——美国强于研发设计，日本强于材料生产，中韩是第二梯队。

7.水下机器人深海油管焊接用的高端焊接电源（北欧）——中国是全球最大焊接电源制造基地，差距在深海水下焊接设备和全数字化控制技术。

8.海底观测网系统水下连接器（美国、德国）——事关国家安全，中国在实验样机阶段，技术研究起步。

9.全断面隧道掘进机主轴承（德国、瑞典）——中国已掌握直径3米的主轴承核心技术，走出实验室仍然是材料、工艺因素制约。

10.机械设备高端轴承钢（美国、瑞典）——中国制轴工艺已经达到先进水平，还是材料差距。

11.航空设计软件（法国、美国）——中国与国外同时起步，国家需要出台政策鼓励国产软件的开发和使用。

12.高质量消费级电容和电阻（日本）——短板还是材料，日本的MLCC产品可以做到层，中国产品在层左右。

13.光刻机（荷兰、日本）光刻机镜头（德国）——ASML的镜片是蔡司技术，德国祖传的磨镜手艺，抛光镜片上百年技术积淀；除了镜头，光刻机还要顶级光源和极致的机械精度（3万个机械件，多个传感器）。

14.上游高端电子化学品例如LCD用光刻胶（日本）——中国能生产，关键指标不够先进拿不到订单。

15.冷冻电镜用的透射式电镜（美国、日本）——用于基础科研领域的实验技术，中国起步很早，因市场太小连德国蔡司都放弃了。

16.发现创新药的潜在靶点的利器iCLIP（美国）——同样是科研实验技术，年诞生的新技术。

17.自研操作系统（美国）——PC、智能手机的操作系统没有国家能成功挑战美国。

18.工业机器人算法、软件（日本、德国、瑞士）——差距在底层核心算法。

19.自动驾驶汽车必备的激光雷达（美国）激光雷达芯片例如发射器（德国）——国产激光雷达最高40线，国外可做到64甚至线，高分辨率芯片生产工艺不成熟。

20.航空发动机适航标准（美欧）民用大涵道比发动机（美国、英国）——要长期的工业实践和验证技术来支持。

21.航空发动机的短舱（美国、法国）——安放发动机的舱室、复杂的集成系统，中国处于空白阶段。

22.为高铁钢轨养护整形的仿形铣刀刀盘和刀片（德国、奥地利）——需要一种超硬合金材料，中国尚在学徒阶段。

23.高端机床制造核心技术例如数控系统（德国、日本）——基础材料科学、工艺、设计上的差距；除了控制器，国产机床的丝杠、导轨、伺服电机、力矩电机、电主轴、编码器等主要功能部件主要依赖于国外产品。

24.柴油发动机“心脏”电控柴油高压共轨系统（德国、美国和日本）——中国可以做，就是差些.

25.高端液压装备的核心元件高压柱塞泵（美国、德国、日本）——性能指标上的差距在于材料制造。

26.重型燃气轮机的核心技术（美国、日本、德国、意大利）——材料差距例如叶片材料，原因是设备、工匠、工艺的差距；基础研究的积累差距：设计技术、核心的热端部件制造技术。

27.高端的手机射频器件，高端滤波器、振荡器等射频元件（美国）——半导体材料差距大，中国研究做得早，量产化还是问题多：材料的一致性、电性能均匀性。

28.工业仿生机器人触觉传感器（日本）——生产工艺，材料纯度不过关，产品的一致性比较差；国内企业大多做气体、温度等类型传感器。

29.高速的（≥25Gbps）光芯片和电芯片（美国）——中兴通讯被制裁的用于光通讯领域的光模块，低速的（≤10Gbps）光芯片和电芯片实现了国产。

30.高端CT机探测器（美国、荷兰、德国）——探测器制造工艺、材质都是机密，医学成像产业已经被美国专利壁垒限制。

“重科研，轻应用”中国材料强与弱的矛盾

在中国材料产业中，有一强一弱两个比较矛盾的现象不得不提。一方面我国科研人员近十年来在世界知名材料领域学术期刊上发表的文章数不胜数，无论是数量还是质量恐怕都令任何一个国家感到汗颜，其中包括美国、日本和德国。