这个世界就是这样，只有想不到的没有做不到的，谁能想到电动车会发展这么快，面对满街跑海量的电动四轮车，修车售后的人手都紧缺起来，主要是新入行没修过电动汽车的人多，我们公司是做控制器销售的，为了解决修车难的问题，帮助维修行业的新朋友，我们专门开发了一款电动汽车故障检测仪，今天呢我们就着重说一下使用方法。

首先要介绍一下检测仪的功能与作用，当我们面对一辆既不能行走又没有控制器报警提示的电动四轮车时，我们就可以利用检测仪的测量功能快速地查出故障所在，无论是控制器、电动机、编码器故障还是档位加速器故障，我们都能瞬间了如指掌。

如果您是一位修车老手，有了检测仪我们就不再厌烦那繁琐的故障查找环节，它能节省我们宝贵的时间，从而让工作效率更高更快捷，时间就是金钱嘛。

倘若您是新入行或者不经常接触电动四轮车的修车朋友，那就更应该拥有一台检测仪，通过检测仪我们能更快地了解电动四轮车的驱动构造与工作原理。

有了检测仪的帮助，我们什么活都敢接保证客户不流失，维修赚钱的同时又收获了技术，事业学习两不误。

经常修车的朋友都知道修车的困难，面对一辆驱动故障的车，查了测测了再查，即使判断出控制器故障又怕连锁故障，说实话就单单趴到方向盘下面测一个加速器，就能搞的你满头大汗灰头土脸，有时还需要其他人配合才能测量，费时又费力，如果用户在旁边，人家还以为你技术有问题呢。

然而有了检测仪就大不一样了，一切按部就班起来，简简单单查出故障，该换嘛就换嘛，用户看见我们工作如此熟练，就会像遇到名师一样既放心又感恩，乖乖掏钱。

朋友们都知道我们公司是卖控制器的，今天我说的这款检测仪就是我们自己开发的，总结我们多年的维修经验，应广大经销商的实际需求为修车师傅量身打造的一款修车工具。

下面呢；我们就以视频的方式为大家演示一下检测仪的使用方法。哪里不明白的或者视频讲的不清楚的，可以联系我们的客服。

本检测仪适合市面上所有的低速电动四轮车型，及所有的控制器品牌，总之呢不管是交流系统还是直流有刷系统，只要控制器上有9孔插头的这款检测仪就能用。

下面这张图是9孔插头的接线定义，熟悉了这张图你就可以灵活运用了，所谓控制器的接线定义也大多如此，万变不离其中。

下面这张图是交流控制器的报警声音故障提示解析，以英搏尔控制器为例，市面上的控制器也基本如此。

检测仪在手并不能代表真正的维修技术，若要把生意做得风生水起还是要有真才实学，多学习多思考，真正了解电动汽车的各项功能及工作原理，才能举一反三以不变应万变，永立新能源售后行业潮头。

亲爱的朋友、修车行业的同仁、御时特电动汽车配件祝您工作顺利生意兴隆，渴望与您合作期待您的建议。