新闻简报据航空博主“航空物语”反映，7月6日晚，瑞丽航空DR西安飞昆明航班机组反馈前风挡加温故障，有跳火现象，挂出紧急代码，航班直飞机型为波音-，机龄6.9年，原计划飞行2.5小时抵达昆明。飞行轨迹显示，出现紧急情况后该航班一度在6分钟内下降近米高度，涉事航班实际在当天23时32分备降重庆。南都记者获取的备降现场画面显示，该架飞机落地重庆时，当地消防救援车辆已在附近跑道上等待，该架飞机的风挡出现明显裂纹。为确保安全飞机备降在重庆江北机场，目前旅客已平安下机。紧急代码机组挂出紧急代码说明飞机遇到紧急状况。飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答机应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。（告诉空管和地面，我遇到麻烦了）紧急代码“”代表的含义有两种，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。是国际默认的紧急遇险信号，飞机遇险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，地面上所有国家的监控，都会收到红色报警。收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。简单地说，紧急代码“动静很大”，落地后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出的机组进行调查，了解事故原因。应答机应答机其实是一整套系统，一般由天线馈线系统、接收机、译码器/编码器、发射机等组成，其高度数据来源于气压高度表。（1）天线馈线系统：一般采用收发共用一个天线，应答机天线发射垂直方向的脉冲信号。它安装在机腹部的适当部位，尽可能减少飞机起落和转弯时产生的遮蔽。ATC天线就是应答机天线二次雷达收到的应答代码就是通过ATC天线发出的。（2）接收机：它用来将MHz的射频脉冲信号经混频变换成60MHz中频脉冲信号，然后进行中频放大，再经检波视放输出到译码器。（3）译码器：它用来对接收机送来的原始视频脉冲信号进行下述处理。（4）编码器：它在得到译码器译出正确询问的指令之后，进行识别码的编码或者高度码的编码，输出串行的应答脉冲序列。（5）发射机：它用来将编码器送来的串行码经调制器形成一定电平的调制脉冲，再经发射机形成射频脉冲送给天线馈线系统发射。（6）驾驶舱控制面板：它用来操作应答机的各种功能。驾驶舱应答机，又称二次雷达应答机，简称应答机，是飞机上的二次雷达系统设备，通过脉冲信号与地面二次雷达联络，广泛用于空中交通管制，使空中交通管制员实时地得知空中飞机的位置、高度、速度、并通过分配给飞机的SSR代码得知飞机的航班号、所属航空公司等。一般大型飞机上都装有二次雷达应答机。应答机可以关闭吗？以波音客机举例，有两套应答系统，其中一个是备用机。一旦主机失效，备用机可自动接驳。波音客机机舱内有一个长5英寸、宽2英寸的小盒子，盒子里有个推杆，推动推杆可在电路上同时关闭两套应答系统。在一般情况下,飞行员不会去触碰盒子里的应答机推杆，因为一般没有理由切断应答系统的电路。设置推杆的意义在于，一旦飞行员确认应答机设备冒烟或短路，可经由手动控制切断应答机电路以避免火情扩大，但这种情形非常罕见。现实中飞行员经常会开关操作台的推杆，例如在抵达机场附近时，为避免多架距离过近的飞机形成信号干扰，地面控制中心的工作人员有时会要求某架飞机的飞行员把应答系统推杆推至待机档或关闭档。在关闭应答系统的情况下,军用级雷达依旧能够监测到飞机，但却无法获得飞机的识别码、飞行数据等关键信息。换句话说，飞机在一次雷达上成为一个不能确认身份的点。因此，关闭应答机并不意味着关闭了一切。你还会在地面一次雷达上显示为一个闪烁的点。其他代码含义梵观点：下次看到代码请主动避让。

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